Uso del casco (video)

Les dejamos este video de cómo se promociona el uso del caso y el respeto a las normas de transito en Estados Unidos, creemos que es oportuno este texto en función de lo que aquí se muestra.

El uso del casco es una campaña permanente de Radio Pedal, queremos que la gente circule segura disminuyendo el riesgo a lesiones graves, nuestra postura con el caso es la de recomendar y promocionar su uso, creemos que este, puede marcar la diferencia en un accidente,  pero también somos consientes de que no son los ciclistas los causantes de la mayoría de estos percances, sabemos que  quienes están detrás de un motor son los mayores responsables y los que tienen que poner más atención y respeto para con peatones y ciclistas.

No se trata de poner armaduras a los mas vulnerables, se trata de que los agresores tomen conciencia del peligro que generan su acciones irresponsables y torpes a la vez, si esto no cambia, vamos a tener que obligar al uso del casco a peatones o tal vez obligar a los ciclistas a usar armaduras de acero para su protección o por ultimo prohibir la circulación de bicicletas como “inteligentemente” lo hicieron en la provincia del Guayas.

Por otro lado, el respeto que deben tener ciclistas y peatones a la luz roja de los semáforos así como también al uso de los pasos cebra y pasos elevados por parte de peatones, es muchas veces inaplicable y hasta subjetivo. Al parecer las y los ciclistas  junto con peatones, han desarrollado estrategias de supervivencia urbana, ante la enorme brecha en la cultura vial que hemos desarrollado por años. Nadie nos garantiza que los pasos cebra sean respetados, muchos ciclistas preferimos cruzar mirando si vienen autos, comprobándolo físicamente y en tiempo real para poder cruzar, de igual forma, se debe hacer cuando la luz del semáforo esta en verde, los conductores en su ilegitimo derecho al uso y abuso del acelerador son los primeros o los últimos en pasar los semáforos en luz naranja, roja, verde y pasos cebras.

Posiblemente los peatones no usan los pasos cebras por ser un área insegura y de alto riesgo de accidentes, por razones citadas anteriormente. Muchas veces el peatón prefiere cruzar entre los autos, por ser un poco más seguro, de igual forma con los pasos elevados, a estos no acceden personas de la tercera edad, mujeres embarazadas, personas que transportan carga, etc., hay que subir tres pisos para pasar por encima de una calle llena de furiosos vampiros al volante ávidos de sangre.

Si se sigue con esta lógica vamos a tener que construir una cuidad paralela a varios metros de altura para poder movernos con seguridad, aunque esto no sería ninguna garantía, pues algunos súper ingenieros de transito ya proponen la construcción de autopistas elevadas para aliviar el tráfico de Quito, al más puro estilo yanqui. Hay que ser peatón y ciclista para hacer y pensar en normas distintas, hay que bajarse del auto y pensar en la mayoría, no podemos seguir construyendo ciudades para pocos, hay que construir y pensar en todos y todas entendiendo que ciertas normas fueron hechas y pensadas para los autos, las normativas propuestas en la actualidad que multan a los peatones son una salida fácil y parche, que sigue aumentando la brecha en la cultura vial de nuestro país, hay que invertir en campañas masivas que incentiven al uso de transportes alternativos, transversalizando  una verdadera cultura vial en los ejes de la educación convencional, hay que romper los malos manejos del transporte y dejar de usar un poco el auto privado, al final caminar y ciclear debe ser una actividad cotidiana, saludable, divertida y segura.

Cristian Medrano

Radio Pedal.